抗氧化氫氣的儲存、壓縮和運輸要注意哪些問題呢？
來源：m.zhqjied.com.cn 發(fā)布時間：2022年11月08日
廈門抗氧化氫氣的儲存、壓縮和運輸要注意哪些問題呢？氫以其純凈形式不燃燒碳，不產(chǎn)生熱灰燼，并且?guī)缀鯖]有輻射熱。氫易燃，但是當(dāng)氫泄漏并且是世界上輕的元素時，它會迅速上升到大氣中，因此燃燒時間更少。抗氧化氫氣作為高度壓縮的氣體，與其他任何燃料一樣，需要明確的使用規(guī)則。氫已經(jīng)使用了很長一段時間，不幸的是，仍然存在著一種誤解，即缺乏對抗氧化氫氣已經(jīng)在市場上的了解以及一種有希望的能幫助工業(yè)和運輸業(yè)脫碳的能源載體的認(rèn)識。
您如何儲存氫？
氫原子氫很難存儲，因為其能量密度非常低。它是簡單，輕的元素-比氦輕。抗氧化氫氣的能量密度比氣小3.2倍，能量密度比汽油小2700倍。按重量計算，廈門抗氧化氫氣所含能量是汽油的3.4倍。必須使氫的能量密度更高才能用于運輸。有三種方法可以做到這一點。氫可以被壓縮，液化或化學(xué)結(jié)合。
在相同能量下，壓縮到800個大氣壓的抗氧化氫氣所占體積比汽油大3倍。如果車輛要攜帶足夠的抗氧化氫氣以實用，則必須達(dá)到此密度。每平方英寸800巴的壓力達(dá)到6噸或12,000磅。將這種壓力安全地容納在輕型罐中非常困難。災(zāi)難性坦克故障釋放的能量與相等重量的炸藥一樣多。由高強度鋼制成的儲罐重量是其所含氫的100倍。使用鋼制儲罐的卡車或汽車不切實際，因為儲罐的重量幾乎是車輛的重量。
由碳纖維制成的高壓抗氧化氫氣罐可能是一種解決方案。碳纖維是用于飛機(jī)和體育用品的材料。典型的18輪半卡車載有兩個90加侖的油箱，可行駛750英里。典型的4缸轎車具有18加侖的油箱，可行駛575英里。（實際范圍會稍小一些。）柴油發(fā)動機(jī)在巡航速度下可實現(xiàn)35％的效率。汽油發(fā)動機(jī)在巡航速度下可實現(xiàn)25％的效率。兩種車輛都可以轉(zhuǎn)換為抗氧化氫氣運行。可以使用內(nèi)燃機(jī)（ICE），使效率達(dá)到35％。或者，可以使用燃料電池，效率達(dá)到45％。
鋼罐的空間，重量和費用使其不切實際。能源效率方面的任何提高都將被拖運非常重的坦克所造成的損失所抵消。如此大小和性能的碳纖維儲罐不存在，它們只是目標(biāo)。相比之下，汽油僅需要一個小型的低技術(shù)含量的油箱。
您如何運輸氫？
一輛40噸的卡車可以將26噸的汽油輸送到傳統(tǒng)的加油站。對于繁忙的車站，每天交付一次就足夠了。一輛載有壓縮氫的40噸卡車只能運送400公斤。那是因為罐的重量能夠容納200個大氣壓。空卡車的重量幾乎相當(dāng)于整輛卡車的重量。壓縮抗氧化氫氣罐必須堅固。如果儲罐破裂，用于將抗氧化氫氣壓縮到200個大氣壓的能量將立即釋放。火球?qū)⒏采w一個足球場。抗氧化氫氣比汽油（按重量計）更具能量密度，而抗氧化氫氣驅(qū)動的運輸則更節(jié)能。然而，加氫站每天需要進(jìn)行15次運輸，其他所有條件都相同。除非氫的來源非常接近使用點，否則卡車運輸?shù)哪茉闯杀咀兊脽o法接受。低溫卡車可以攜帶更多的抗氧化氫氣，但要記住，液化抗氧化氫氣的能源成本在大多數(shù)情況下是不可行的。
廈門抗氧化氫氣可以通過管道運輸。與沼氣相比，通過管道輸送抗氧化氫氣所需的能量大約多4倍。
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您如何儲存氫？
氫原子氫很難存儲，因為其能量密度非常低。它是簡單，輕的元素-比氦輕。抗氧化氫氣的能量密度比氣小3.2倍，能量密度比汽油小2700倍。按重量計算，廈門抗氧化氫氣所含能量是汽油的3.4倍。必須使氫的能量密度更高才能用于運輸。有三種方法可以做到這一點。氫可以被壓縮，液化或化學(xué)結(jié)合。
在相同能量下，壓縮到800個大氣壓的抗氧化氫氣所占體積比汽油大3倍。如果車輛要攜帶足夠的抗氧化氫氣以實用，則必須達(dá)到此密度。每平方英寸800巴的壓力達(dá)到6噸或12,000磅。將這種壓力安全地容納在輕型罐中非常困難。災(zāi)難性坦克故障釋放的能量與相等重量的炸藥一樣多。由高強度鋼制成的儲罐重量是其所含氫的100倍。使用鋼制儲罐的卡車或汽車不切實際，因為儲罐的重量幾乎是車輛的重量。
由碳纖維制成的高壓抗氧化氫氣罐可能是一種解決方案。碳纖維是用于飛機(jī)和體育用品的材料。典型的18輪半卡車載有兩個90加侖的油箱，可行駛750英里。典型的4缸轎車具有18加侖的油箱，可行駛575英里。（實際范圍會稍小一些。）柴油發(fā)動機(jī)在巡航速度下可實現(xiàn)35％的效率。汽油發(fā)動機(jī)在巡航速度下可實現(xiàn)25％的效率。兩種車輛都可以轉(zhuǎn)換為抗氧化氫氣運行。可以使用內(nèi)燃機(jī)（ICE），使效率達(dá)到35％。或者，可以使用燃料電池，效率達(dá)到45％。
鋼罐的空間，重量和費用使其不切實際。能源效率方面的任何提高都將被拖運非常重的坦克所造成的損失所抵消。如此大小和性能的碳纖維儲罐不存在，它們只是目標(biāo)。相比之下，汽油僅需要一個小型的低技術(shù)含量的油箱。
您如何運輸氫？
一輛40噸的卡車可以將26噸的汽油輸送到傳統(tǒng)的加油站。對于繁忙的車站，每天交付一次就足夠了。一輛載有壓縮氫的40噸卡車只能運送400公斤。那是因為罐的重量能夠容納200個大氣壓。空卡車的重量幾乎相當(dāng)于整輛卡車的重量。壓縮抗氧化氫氣罐必須堅固。如果儲罐破裂，用于將抗氧化氫氣壓縮到200個大氣壓的能量將立即釋放。火球?qū)⒏采w一個足球場。抗氧化氫氣比汽油（按重量計）更具能量密度，而抗氧化氫氣驅(qū)動的運輸則更節(jié)能。然而，加氫站每天需要進(jìn)行15次運輸，其他所有條件都相同。除非氫的來源非常接近使用點，否則卡車運輸?shù)哪茉闯杀咀兊脽o法接受。低溫卡車可以攜帶更多的抗氧化氫氣，但要記住，液化抗氧化氫氣的能源成本在大多數(shù)情況下是不可行的。
廈門抗氧化氫氣可以通過管道運輸。與沼氣相比，通過管道輸送抗氧化氫氣所需的能量大約多4倍。
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